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北京开划专用道 公交高峰进城省半小时

  • 更新:2014-12-02 浏览量:2688 来源:中国新闻网
  • 北京开划专用道 公交高峰进城省半小时-11月27日,一辆公交在京开高速启用的公交专用车道行驶。在启用后的首个早高峰,专用车道为公交乘客节约近半小时。记者 王嘉宁 摄
    11月27日,一辆公交在京开高速启用的公交专用车道行驶。在启用后的首个早高峰,专用车道为公交乘客节约近半小时。记者 王嘉宁 摄

      昨天,京开高速、西南三环公交专用道启用后迎来首个早高峰。记者乘公交车体验发现,从高米店到夏家胡同仅用时15分钟,比以前早高峰省时近30分钟。

      公交40分钟跑完两段专用道

      早高峰时进京方向的京开高速是出了名的堵,车辆基本都处于“爬行”状态。在公交专用车道启用后的首个早高峰,公交车不再与社会车辆堵到一块儿了。昨日8时许,记者搭乘的631路公交,从高米店站到夏家胡同站,仅用时15分钟,行至公主坟南站则只花了40分钟,比平常省了15分钟。一路下来,车行速度在每小时30公里左右,最快可达每小时50公里。

      节约近半小时公交受热捧
      北京公交集团客二分公司负责人介绍,631路经过的京开高速专用道4.6公里(从西红门至玉泉营桥西),西南三环公交专用道4.7公里(玉泉营至新兴桥)。“平时早高峰仅仅从高米店到玉泉营桥西就需要40多分钟。”该负责人说。

      公交车上多位乘客表示,公交车比以往快了不少。原来京开高速路段会经常堵车,有时能堵1个小时,现在从大兴家中到单位的时间比原来少用近半小时,十分便利。另一位常开车上班的乘客称,现在坐公交车比开车要快,以后会多坐公交。

      ■ 体验
      公交车并道盘桥处加重拥堵
      京开高速、西南三环上的公交专用车道昨天遭遇首个早高峰,虽然通行明显比以前顺畅,但记者还是发现,由于在路上的专用道并不连贯,公交车运行时间受到影响,此外,对社会车辆也造成拥堵点。

      京开高速公交专用道到了玉泉营桥西断开,车辆需从最里侧的车道进入右侧才能上匝道盘桥,这样就需要大公交连续并道。“高峰时期,我们要求一条一条车道并”。负责人表示,因为要并到右侧车道,需要花费一点时间。

      记者沿路发现类似堵点三处,除了玉泉营桥这处,还分布在六里桥北里到六里桥南里、丽泽桥到丰益桥。公交专用道在这些地点对社会车辆造成一定影响。一位同行的乘客也认为,公交专用道的设置有些点段会令其他车道拥堵。“在西南三环还行驶畅通,到了京开高速就很堵了。”

      记者从交管局了解到,根据早高峰交通情况监测显示,两段新开公交专用道路段,由于社会车道减少了一条,私家车的进城速度显得缓慢,西红门收费站、新发地、玉泉营等今早交通压力都较大,但与往常周一早高峰区别不大。交管提示,社会车辆遇有相关区域交通压力大时,可绕行樊羊路、丰管路、丰台北路等。

      ■ 提醒
      新开通商务班车接受预订
      昨日,公交集团正式开通新增的7趟通勤快车和4条商务班车。7个方向的通勤快车可从大兴前往丰台北路、白纸坊桥南等站,衔接地铁十号线、九号线和300路公交快线,方便大兴居民进出城区。

      此外,黄村(东亚马赛公馆小区)至金融街、黄村(黄村火车站北)至国贸、西红门(西红门西站)至金融街、黄村(黄村)至中关村(海淀大街西口)的4条商务班车也正式开通运行。新开通的商务班车,均借道京开高速公交专用道,使车辆快速通过,每班车可以省时20分钟。从黄村至金融街方向,计划运行时间在60分钟左右。

      目前,每条商务班车都有至少15人的名额,其余的12条商务班车线路也正式上线招募乘客。想预订商务班车线路的市民可登录http://dingzhi.bjbus.com进行查询或预订。(记者郭超 实习生赵泽众)
    本文源址:http://finance.chinanews.com/auto/2014/12-02/6834061.shtml