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"大妈团"扎堆炒专车 外地专车涌入广州拥堵升级

  • 更新:2015-05-25 浏览量:7898 来源:中国新闻网

  • Uber专车司机不再公开招聘 大妈们离开股市变身专车中介带来种种乱象

      Uber广州、成都分公司被联合执法后,专车市场内悄然出现一条投机产业链,在租车公司和司机两头抽成的中介成为这条产业链的最大受益者,他们中有相当一部分是有钱有闲、消息灵通的“中国大妈”。随着产业链的形成,大量外地专车司机借此涌入,甚至有人为做专车专门投资买新车,他们是赚是赔?广州的专车市场有了哪些变化?

      文/广州日报记者刘冉冉
      大妈中介:
      “如果司机没有车,我把车租给他,每天收180~200元的租金。”
      “如果司机自己带车来,收租车公司3个月的抽成就可以了。”每月稳赚4000元。
      以UberX司机为例。如果做专职司机,将出车的时间选在早晚高峰期间,每天工作10小时,就能拉够20个单。一周工作6天,一周就是120单,可以获得Uber奖励1200元。再加上每单都在高峰时段,计费系统给予2.5倍补贴。如果按平均每单15元计算,加上补贴和奖励,每周可以拿到7500元,一个月就是3万元。其中,乘客支付7200元,Uber支付22800元,占比76%。

      按此计算,司机接单越多,Uber越“亏钱”。但记者在调查中了解到,关于Uber平台所给的奖励,司机必须评级4.8星以上才可以拿全额奖励,否则扣得厉害,而且接单越多司机“越亏”。记者走访了解到,4周接单量达90单的司机中只有1位拿到了全额奖金1200元,其他3位都因为评级不够高只拿到几百元不等的奖励;另外,由于目前大部分专车采用的是“周薪制”,并不像出租车一样可拿到乘客支付的现金,大量资金以7天为周期,留在专车平台的账户上可供“钱生钱”,专车平台“烧钱”的同时也在进行着资金的周转。

      而租车公司,不管是否投入汽车成本,都能拿到司机每月5%的固定抽成。
      现在又多了一个中介环节,每月固定抽取费用。
      处于这条产业链末端的,就是专车司机。人数越来越多,“大饼”难免被摊薄;入行门槛中又多了一份“中介费”,无形中被“多刮了一层油”。记者还在调查中发现,有的投资者会将几家小型的专车中介聚拢到一起“打包”介绍给租车公司,专车司机几经倒卖,最后甚至毫无议价能力。

      新现象
      现象
      大妈中介“炒专车”
      每车抽两成“份子钱”
      4月底5月初,Uber在广州、成都的分公司相继接受了当地工商、交通、公安部门的联合执法检查。这一动作之后,专车市场出现了一些新现象,首先是Uber不再公开招聘了,由此滋生了一个新的中介行业——专车中介。