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京津冀交通一体化规划获批 三地交通“一卡通”试运行

  • 更新:2015-11-30 浏览量:6942 来源:中国新闻网
  •   11月26日,交通运输部新闻发言人刘鹏飞向21世纪经济报道记者透露,《京津冀协同发展交通一体化规划(2014 - 2020年)》已获批,近日即将印发。与规划同行的是京津冀地区一批重要交通工程项目进展迅速,有望率先实现联通,奠定京津冀地区一体化的交通基础。

      本报记者 高江虹 实习记者 贺泓源 北京报道
      京津冀一体化获得重要进展。
      11月26日,交通运输部新闻发言人刘鹏飞向21世纪经济报道记者透露,《京津冀协同发展交通一体化规划( 2014 - 2020年)》已获批,近日即将印发。与规划同行的是京津冀地区一批重要交通工程项目进展迅速,有望率先实现联通,奠定京津冀地区一体化的交通基础。

      京津冀一体化由京津唐工业基地的概念发展而来,包括北京市、天津市以及河北省,涉及到京津和河北省11个地级市的80多个县(市)。国土面积约为12万平方公里,人口总数约为9000万人。这个重大国家战略推进以来,各项工作都有所突破,其中交通一体化或将率先实现联通,为京津冀一体化奠定交通基础。

      重点工程进展迅速
      刘鹏飞在交通部例行新闻发布会上向记者透露,11月初,经国务院及京津冀协同发展领导小组同意,交通运输部联合国家发展改革委制定的《京津冀协同发展交通一体化规划(2014-2020年)》已获批,近日即将印发。

      与此同时,目前京津冀交通一体化一批重点工程取得积极进展。轨道交通方面,交通部已经配合国家发展改革委,会同中铁总公司等加快干线、城际铁路建设。京津城际延伸线已于9月20日通车,津保铁路将在年底前通车,京张铁路、京滨城际、京唐城际、京霸城际力争年内开工,京沈客运专线北京至承德段继续加快建设,廊深城际等正在开展前期工作,首都机场到北京新机场的联络线正在加快规划。

      在市郊铁路建设方面已获得积极推进。北京已初步确定第一条样板线为平谷线,线路全长72公里,其中约22公里穿过河北,目前该线走向及站位设置细节正在规划中。天津市已开通津蓟市郊客车、京蓟城际快速列车,津蓟市郊客车日均客流量近万人次,是去年的4倍。

      公路方面,主要是继续推进首都地区环线廊坊段建设,加快北京通州至大兴段项目前期工作。京秦高速天津段将在今年底建成通车,河北省界段、平安城至大安镇段两个项目已于10月份获得工可批复,力争年底前开工建设。

      水运方面,三地正在推进天津、河北港口资源共享与统一监管。如果这一项能够有所推进,将有效解决当地港口过度竞争的老问题。记者了解到,三地拥有秦皇岛港、天津港、唐山港等多个港口资源,各自吞吐量都不小,按照港口吞吐量排名,这三家港口的吞吐量在2014年分别位列全国港口排名的第三位、第四位和第九位。狭小的区域内竞争异常残酷。在浙江省五大港口整合之风盛起时,京津冀地区的港口整合亦提上日程,资源共享与统一监管或是三地港口整合的第一步。