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北京国一国二旧车价格暴跌 部分国四车也赶报废末班车

  • 更新:2016-11-30 来源:中国网
  •   明年没补贴 国二以下车限行 老旧二手车价暴跌

      根据日前发布的《北京市空气重污染应急预案》,明年2月15日起,国一国二排放标准轻型汽油车工作日禁入五环,同时提高这类车的报废补贴标准,提前报废补贴8000元起。北京晨报记者近日走访京城二手车市及汽车报废厂了解到,市场对新政反应极为迅速,老旧二手车价格几乎在一夜之间暴跌近半。北京汽车解体厂相关负责人也表示,大客货报废补贴政策今年底截止,明年高补贴政策只限于国一国二车,年底前大客货及部分国三国四车会出现赶报废补贴末班车现象,“预计在12月中旬将出现高峰。”

      部分国三国四车主想报废
      新政规定,排放标准为国一和国二的老旧车将于2017年2月15日起工作日24小时禁止进入北京五环路内行驶,同时政府将在2017年分两个阶段对这类车辆提前报废给予补贴鼓励。根据有关部门统计,涉及车辆近40万台,占目前北京在用车保有量的7%左右。

      据了解,现行的补贴政策,微型和小型载客汽车根据车辆使用年限不同,报废补贴3000-8500元不等,这一政策截至2016年12月31日。而新政策的报废补贴只对国一国二车有规定,对提前报废的补贴提高到了8000元起。

      北京晨报记者采访中发现,一部分老旧国一国二车,比如2006年之前的夏利、奥拓、QQ、富康以及微面,现在市场价都在8000元以内,甚至不到3000元,现在补贴报废那是相当划算。甚至有一部分中低档老旧的国三国四车主,也动了提前报废的心思。

      市民王先生有一辆2007年的夏利,他去二手车市场上问了价,车商出价还不到1万元。“如果我今年底报废,还有8500元的补贴,明年补贴没了,估计可能连7000元都卖不到。”王先生说,他计划着下月就去解体厂提前报废。

      解体厂已接不少咨询电话
      而有王先生这种心思的车主大有人在。亚运村汽车交易市场副总经理颜景晖介绍,国三国四车虽然并不在明年2月老旧车限行的政策之内,但是一些比较低档的在2008年前后购置的车,比如小面、夏利等品牌,现在上市交易也卖不出价钱,尤其是通过二手车交易价格甚至低于报废补贴额的车。“明年更卖不上价钱,而且还没有报废这笔钱了。”

      北京市汽车解体厂有关负责人告诉北京晨报记者,国一车国二车的报废补贴政策刚出来,现在已经接到不少国三国四车主来电咨询车辆报废事项;而且大型客货的报废量已经明显增加,“大客货的报废解体这几年办得比较少,这个月大客车已经进来了几十辆。”据介绍,从他们近期接到的电话咨询来看,还有一部分司机正在犹豫,估计在12月中旬,将迎来这部分车的报废高峰。
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