中国事务网Logo
事务网 > 事务动态 > 正文驾驶证查询 行驶证查询 身份证查询

2016商用车行业盘点:转型变革带来发展新希望

  • 更新:2017-01-18 浏览量:5045 来源:中国网
  •   2016年是“十三五”规划的元年,也是“供给侧改革”的元年,全年商用车产销369.81万辆和365.13万辆,同比增长8.01%和5.80%。这一年商用车行业迎来多个历史转折点,中国经济网对2016年商用车行业具有影响力的事件进行盘点,让我们在回顾产业发展的同时,也对商用车行业新的一年进行展望。

      一、财政部工信部查处新能源骗补事件:骗补终得罚单来 补贴退坡靠自立

      2016年是新能源汽车行业波折不断的一年,9月初,财政部将部分严重“骗补”的典型案例向社会公开曝光,勒令企业退回已发放补贴资金,并开出巨额罚单。12月20日,工业和信息化部发布了对苏州金龙等企业的行政处罚决定书。财政部、工信部对涉及“有牌无车”、“有车缺电”、“标识不符”问题的新能源汽车生产企业陆续下达了处理处罚文书,其中对骗补情节最为严重的苏州吉姆西给予“取消整车生产资质”的处罚。

      由于“骗补”事件持续发酵,整个新能源商用车行业被贴上了“不可信”标签,直到年底第四批新能源车推荐目录才有大量纯电动物流车入选,全行业憋屈了一年,终于迎来了缓口气的希望。

      然而这口气刚刚缓过来不久,就在2016年即将过去之际,工信部财政部等四部委联合不发调整新能源补贴通知,表示“除燃料电池汽车外,各类车型2019-2020年中央及地方补贴标准和上限,在现行标准基础上退坡20%”。刚刚缓过来的一口气生生憋回去了,不靠补贴靠自己,撸起袖子加油干吧。

      二、GB1589-2016实施:国标实施十二载 喧嚣两年终修改

      2016年7月,沸沸扬扬两年的GB1589修改终于尘埃落定,相比较实施了12年的旧版国标,新版国标有四个方面的变化:一是取消了车辆长度限值与最大总质量或轴数挂钩的限制,放宽了车辆宽度限值;二是增加了中置轴车辆运输挂车及列车、中置轴货运挂车及列车、长头牵引铰接列车等新车型;三是增加了牵引车、半挂车匹配运输相关参数的规定;四是明确了外廓尺寸测量要求。

      新国标明确了中置轴挂车、汽车列车的发展方向;总重49吨的载重限值,从国家标准的角度明确了未来我国商用车行业研发、生产、销售、使用的纲领性思路。在随后展开的9.21治超以及五部委联合专项整治更加有章可循,有法可依。更是引发了重卡市场的火爆,销量年底翘尾,年产销增长率双双突破33%。GB1589的修改,标志着我国商用车行业发展进入了现代化的快车道。

      三、专用汽车行业“十三五”专项发展规划公布:多小散乱将终结 产业升级正提速

      2016年年初,《专用汽车行业“十三五”专项发展规划》公布,这对我国未来五年专用车行业的发展提出指导性意见。规划的中心思想是提高企业自主创新能力,提升我国专用车产业综合竞争力。“十三五”期间,在“中国制造2025”、“制造强国”战略指导下,面对经济“新常态”,我国专用车产业将进入由量变到质变的阶段。具有多、小、散特点的我国专用车行业,将从供给、生产的角度入手进行转型和升级。