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机动车保有量突破3亿 中国汽车社会“症候群”凸显

  • 更新:2017-05-24 浏览量:6966 来源:东方网
  •   东方网5月24日消息:根据公安部交管局的数据,截至今年3月底,全国机动车保有量首次突破3亿辆。不论是官方数据还是切身体会,中国的城市道路无疑正在变得越来越拥挤,随之而来的是一系列城市难题:道路拥堵、停车困难、路怒症、尾气污染、限购限行……中国城市正在出现“汽车社会”所特有的“症候群”。

    机动车保有量突破3亿 中国汽车社会“症候群”凸显-资料图:2017年清明小长假返程高峰期间,京台高速进京方向出现严重拥堵。中新社记者 刘关关 摄
    资料图:2017年清明小长假返程高峰期间,京台高速进京方向出现严重拥堵。中新社记者 刘关关 摄

      交通“肠梗阻”、停车难

      如今,拥堵俨然成为困扰中国大城市的一大显性城市病,它让部分城市道路在特定时段变成了“停车场”,甚至有人用交通“肠梗阻”形容拥堵给城市交通带来的困扰。

      腾讯位置服务今年2月发布的一项报告显示,超过1小时通勤时间已经成为北京居民城内出行的常态,通勤时间压力居全国大城市之首,交通拥堵是影响出行效率关键因素。

      位于北京望京地区的大山子路是北京最堵的地段之一,叶雪每天上下班都要经过这里,她告诉中新网记者:“高峰时段私家车、公交车、电动车把道路围得水泄不通,一个桥半小时过不去,大家都开玩笑说‘人生难过五个坎,生老病死大山子’。”

      机动车数量增多,然而基础配套设施却不尽完善。艾瑞2016年发布的《中国智慧停车指数报告》显示,北上广深四城市停车位平均缺口率达76.3%,每个城市至少有超过200万辆车无正规车位可停。尤其对于一些老小区来说,车位不足造成的“车满为患”、“车位争夺战”几乎每天都在上演,占道停车、私设地桩等现象更是屡禁不止。

      事实上,随着机动车数量的爆发式增长、交通拥堵不断加剧,机动车尾气污染的问题也困扰着城市交通发展。据北京市环保局今年年初的消息,机动车污染已成为北京市本地PM2.5的首要来源,其中,挥发性有机物、氮氧化物排放量分别占全市排放总量的38%、50%左右。

    机动车保有量突破3亿 中国汽车社会“症候群”凸显-资料图:北京北二环拥堵不堪,车灯形成了一道长虹。中新社记者 刘震 摄
    资料图:北京北二环拥堵不堪,车灯形成了一道长虹。中新社记者 刘震 摄

      越发凸显的“路怒症”

      “成都男司机暴打变道女司机”、“两司机犯‘路怒症’砸车撞人顶公交”、“男子不满前车急刹车,追堵20分钟两次扔菜刀砸车”……近年来,由“路怒症”引发的交通事故时不时在网上掀起波澜,引发网友热议。

      “路怒”即带着愤怒情绪驾驶机动车,也就是民众常说的“开斗气车”,往往表现为强行变更车道、强行超车、违法抢行、占道行驶和不按规定让行等交通违法行为。

      据公安部交管局2015年的数据,当年全国共查获上述违法行为1733万起,涉及“路怒症”的男司机占97%、女司机占3%。

      在深圳工作的江育智是一名拥有12年驾驶经验的“老司机”,他目前从事的工作是汽车智能后视镜的研发。根据工作经验和用户分析,江育智说,在他看来,“路怒”主要就是对他人冒犯自己行车系统认知的愤怒。“比如我明明可以过去,你非要减速别我一下,我要别回来。”

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