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互联网造车进入密集落地期 业内预测或仅有3-4家企业能存活

  • 更新:2017-12-04 浏览量:1006 来源:中国网
  •   编者按:2017年已近尾声,活跃的互联网造车企业长期以来呈现在PPT上的产品,也临近了落地量产的时间节点。工信部第302批公告的新产品汽车申报数据显示,小鹏汽车、蔚来汽车等互联网造车企业的产品已进入公告。那么,其它互联网造车企业的产品进度如何?他们能否顺利通过市场检验呢?

      互联网造车(资料图)
      中国网汽车12月1日讯(记者 吴起龙)在业界对互联网造车褒贬不一的声浪中,10月12日小鹏汽车SUV车型在郑州下线;11月25日首家蔚来中心在京揭幕。同时,造车新势力的新产品集体进入工信部产品公告目录,意味互联网造车产品将进入密集落地期。

      对此,有专家对中国网汽车表示,互联网造车新势力对汽车的设计、迭代更新等有独特的思考,而其快速成长的能力也让传统车企难以比拟;不过,随着产品陆续落地,互联网造车企业也将真正开始接受市场残酷检验。

      密集落地期
      11月15日,工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第302批)显示,此次申报新能源汽车产品的共有87户企业的209个型号,其中纯电动产品共83户企业190个型号、插电式混合动力产品共7户企业11个型号、燃料电池产品共4户企业8个型号。

      值得注意的是,在上述公告中,除了小鹏汽车、蔚来汽车两家企业外,电咖汽车、奇点汽车、车和家、威马等互联网造车企业,也在快马加鞭地推进自家的产品上市。

      公开信息显示,蔚来汽车已与江淮汽车签下合作协议,加快推进造车进度;小鹏汽车与海马汽车合作解决了其造车资质问题,并以此迅速将新车推向市场;车和家则联手华晨,奇点汽车也寻找了国内的传统主机厂进行合作。

      全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对中国网汽车表示,小鹏汽车、蔚来汽车等互联网造车企业的新产品密集进入工信部公告目录,意味着互联网造车企业要开始真正接受市场考验。

      真正考验开始
      近年来,在向新能源汽车时代转变的过程中,新造车势力不断激增。博世中国的最新统计数据显示,目前中国的新造车企业已突破60家,并仍在不断增多。对此,某汽车零部件商负责人坦言,对于新造车企业,很难预测未来哪些企业能成长起来,只有当产品上市之后才能从市场反应中来预测。

      中国网汽车统计发现,目前一些早期的造车项目已经纷纷退出。比如2014年6月成立于上海的地平线汽车目前已鲜有报道,同年成立的“PPT造车鼻祖”游侠汽车被西拓工业集团接盘,以及互联网造车中曾空前火爆的乐视汽车,由于融资困难成为了新造车势力中的警示案例。