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"最"字当头盘点2017年汽车业之事件篇

  • 更新:2018-01-09 浏览量:922 来源:中国网
  •   “年年岁岁花相似,岁岁年年‘事’不同”。送别2017年,往昔的精彩还历历在目:汽车产业在蓬勃发展中,正迎来前所未有的激荡和变革;汽车产销再创新高,并将连续9年夺得全球第一;以智能、互联和新能源为关键词,传统车企正迎头赶上,“造车新势力”则蜂拥而至,你方唱罢我登场;环境、交通、社会和谐等新诉求,在推动行业政策严苛的同时,也为车企领袖提出了新课题、新挑战。

      经济日报-中国经济网汽车频道,立足对产业的观察、行业的分析以及现场的采访、报道,选择在岁末年关之际,盘点2017年值得回顾的人物、事件、企业(品牌)、产品等;并以“最”字当头,奉上鲜活、热辣的点评,以飨诸位。今日推出系列盘点第二篇——事件。

      最高估的预测 2017中国车市表现远逊预期

      2017年年初,中国汽车工业协会在公布2016年我国汽车产销均超2800万辆,并连续八年蝉联全球第一时曾预测,2017年我国汽车市场增速预计可达5%。

      那么2017年实际表现又如何?如果说1月、2月的低迷是受春节假期影响,那么随着“谨慎乐观”、“尚未改善”、“严峻”、“有所放缓”、“远低于预期”、“远低于同期”等词语频繁出现,2017年中国车市的疲软也终于暴露无疑。

      在最近的数据公布会上,中汽协称,2017年1-11月,我国汽车销量为2584.5万辆,同比增长仅3.6%,年初制定的5%增速目标很难完成。

      2017年中国车市低于预期的表现,可谓是意料之外,却在情理之中。建立在中国车市连续多年的高速增长之上,尤其是2016年中国车市销量同比增速高达13.7%,使人们对车市都有很大的自信。然而随着1.6L小排量汽车购置税优惠政策退坡、近年来火爆的SUV市场增速放缓、轿车和MPV市场持续萎靡、以及去年同期基数过高等因素共同影响,2017年一季度之后,中国车市的累计销量增速就再没有突破过5%。

      回归理性的车市虽然增速难达预期,但中国汽车市场连续第九年蝉联全球销量冠军并无悬念,并且相信在未来很长一段时间内,中国车市销量称霸全球的表现也不会遭受到挑战。

      最“雷人”的组合 “双积分”催生福特众泰“联姻”

      一家是拥有超过百年历史的国际车企巨头,一家是常处于风口浪尖、被戏谑为“皮尺部”的车企,两家看似风马牛不相及的企业,却在2017年出人意料地走到了一起。

      2017年8月21日,众泰与福特在杭州签署《关于纯电动乘用车业务合作的谅解备忘录》,拟在中国成立一家从事纯电动乘用车研发、制造、销售和服务的合资公司,合资双方将各持50%股份。此后,合作也在快速推进,11月8日,双方正式签署了合资经营合同;12月7日,双方又签署了《福特与众泰纯电动乘用车合资公司金华整车工厂项目投资协议》,双方将投资50亿元,在浙江金华兴建纯电动乘用车工厂……