“移位左转”“全待转路口”成首创
记者了解到，彩田-福华路口移位左转设置成为全国首创。“改善以前，彩田-福华路口因地铁10号线施工造成彩田路南往北方向同向分隔，南北直行方向均严重错位，加上传统4相位交通组织方式，导致交通拥堵严重。”市交警局交通处道管科科长王乐介绍，交警联同地铁集团，利用地铁交通疏解的机会，启用全国首个“移位左转”（CFI）交通组织路口将彩田路南北双方向左转车道移位设置，通过将左转车道渠化转移设置，重组道路断面。同时，还增设禁止逆行标志、带有夜间反光道钉的路口导向线、两组反向控制红绿灯和两组左转移位指示信号灯，利用LED指示屏，引导车辆在信号时间差提前驶入左转渠化车道。
数据显示，该路口每小时多放1223辆车，通行能力增加29%，其中最拥堵的南进口通行效率提升达57.6%，相当于每小时多放668辆车，南进口的排队长度缩短215米，东进口的排队长度缩短160米，道路通行效率提升显著。由于通行相位的减少，原有180秒的信号周期缩短为140秒，使各方向等待红灯的时间都大幅减少，交叉口平均延误降低了24.1%。
王乐还表示，宝安大道机场南路口“全待转路口”也成为深圳首次设置的新措施，“我们对该信号控制节点设置全市首个全方向待转路口，利用路口跨线桥底空间大的有利条件，在四个方向分别设置左转和直行待行区域”。该路口现在可以多通过约1440辆车，路口通行效率提升了47%。
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