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深圳首创路口“移位左转”重组道路断面

  • 更新:2018-01-13 浏览量:830 来源:山西公安交警网
  •   深圳的城市交通管理工作面临着巨大的挑战与压力。2017年,市交警局相继开展了“治堵风暴”行动和“微治堵攻坚战”行动,助推深圳交通实现“逆袭”,2017年科学设置了400个微堵点的治理任务,全年共超额完成了478个交通拥堵点段治理工作,下半年还推出了“十大治堵精品”措施。

      “移位左转”“全待转路口”成首创
      记者了解到,彩田-福华路口移位左转设置成为全国首创。“改善以前,彩田-福华路口因地铁10号线施工造成彩田路南往北方向同向分隔,南北直行方向均严重错位,加上传统4相位交通组织方式,导致交通拥堵严重。”市交警局交通处道管科科长王乐介绍,交警联同地铁集团,利用地铁交通疏解的机会,启用全国首个“移位左转”(CFI)交通组织路口将彩田路南北双方向左转车道移位设置,通过将左转车道渠化转移设置,重组道路断面。同时,还增设禁止逆行标志、带有夜间反光道钉的路口导向线、两组反向控制红绿灯和两组左转移位指示信号灯,利用LED指示屏,引导车辆在信号时间差提前驶入左转渠化车道。

      数据显示,该路口每小时多放1223辆车,通行能力增加29%,其中最拥堵的南进口通行效率提升达57.6%,相当于每小时多放668辆车,南进口的排队长度缩短215米,东进口的排队长度缩短160米,道路通行效率提升显著。由于通行相位的减少,原有180秒的信号周期缩短为140秒,使各方向等待红灯的时间都大幅减少,交叉口平均延误降低了24.1%。

      王乐还表示,宝安大道机场南路口“全待转路口”也成为深圳首次设置的新措施,“我们对该信号控制节点设置全市首个全方向待转路口,利用路口跨线桥底空间大的有利条件,在四个方向分别设置左转和直行待行区域”。该路口现在可以多通过约1440辆车,路口通行效率提升了47%。

      
    本文源址:http://www.sxgajj.gov.cn/2018/gnxw_01/74402.html
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