同时，东风本田还表示，针对搭载1.5L涡轮增压发动机的新一代CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V等车型，将延长发动机包修期至6年或20万公里。
全新CR-V机油异常增多引集体投诉
据媒体报道，去年底，一位网名为“讷河寒梅傲雪”的网友在某论坛发帖称，自己购买的2017款手动挡CR-V车型在行驶1100公里左右后出现机油无故增多现象，据其描述，自己尚未上牌的新车在行驶后高出机油尺上刻度线25到35毫米。
随后，又有相当数量的CR-V车主发帖表示自己购买的新车也出现与上述网友类似问题，经4S店进行技术检修，未能给出明确答复，而部分店面维修技师表示“机油液面没超过上限14毫米属于正常”。至今年1月，关于东风本田2017款CR-V机油异常增多的投诉量，在部分汽车投诉网站上仍在不断增长。
中国网汽车记者查询发现，截至发稿时，国家缺陷汽车产品召回综合管理信息平台(缺陷信息采集系统)自2018年1月1日起，已收录东风本田CR-V、思域、UR-V车型发动机的相关投诉超千条。
另外，某汽车投诉网站也显示有关2017款CR-V机油增多和机油乳化的投诉多达1039条。部分车主表示，自已检查机油时发现机油增多，并且超过机油尺上限标志。另外，还有车主发现机油盖上有明显乳化物残留，或者伴有较大的汽油味。
关于机油增多的原因，东风本田品质管理部副部长佐川泰三在今年1月20日的沟通会上称，目前存在的机油位升高与温度有一定关系，受油温影响，机油位在冬季升高、夏季减少，从全年来看并不是恶化的现象。
据佐川泰三解释，2017款CR-V搭载的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，在发动机压缩过程中，会有部分附着在气缸内壁上的汽油，在压力作用下进入机油箱。随着发动机运转，机油温度升高，该部分汽油会挥发，并进入燃烧室再次燃烧排放出去。但如果机油温度低，汽油挥发慢，就会导致部分汽油残留在机油中，导致机油液面升高。
不过佐川泰三强调，这种情况对于车辆的使用不会产生任何影响，对机油液位超过油尺上限30mm的车辆可以免费更换机油、机滤。同时他还透露，同样采用1.5T发动机的思域也接到过相关投诉，不过比例低于CR-V。