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东风本田CR-V"机油门"持续发酵 官方称12日公布解决方案

  • 更新:2018-02-09 浏览量:3180 来源:中国新闻网
  •   中国网汽车2月5日讯(记者 维玉)“刹车门”风波未平,“机油门”风波又起。新一代CR-V自去年7月推出之后,可谓“麻烦”不断。近日,因大量车主集体投诉引发的“机油门”事件仍在持续发酵。2月2日,东风本田官方再次发布声明,对于搭载1.5L涡轮增压发动机的CR-V等车型出现“机油液位升高”问题,目前正在就最终解决方案在中国北部地区进行验证性试验,计划将于本月12日公布解决方案。

      同时,东风本田还表示,针对搭载1.5L涡轮增压发动机的新一代CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V等车型,将延长发动机包修期至6年或20万公里。

      全新CR-V机油异常增多引集体投诉
      据媒体报道,去年底,一位网名为“讷河寒梅傲雪”的网友在某论坛发帖称,自己购买的2017款手动挡CR-V车型在行驶1100公里左右后出现机油无故增多现象,据其描述,自己尚未上牌的新车在行驶后高出机油尺上刻度线25到35毫米。

      随后,又有相当数量的CR-V车主发帖表示自己购买的新车也出现与上述网友类似问题,经4S店进行技术检修,未能给出明确答复,而部分店面维修技师表示“机油液面没超过上限14毫米属于正常”。至今年1月,关于东风本田2017款CR-V机油异常增多的投诉量,在部分汽车投诉网站上仍在不断增长。

      中国网汽车记者查询发现,截至发稿时,国家缺陷汽车产品召回综合管理信息平台(缺陷信息采集系统)自2018年1月1日起,已收录东风本田CR-V、思域、UR-V车型发动机的相关投诉超千条。

      另外,某汽车投诉网站也显示有关2017款CR-V机油增多和机油乳化的投诉多达1039条。部分车主表示,自已检查机油时发现机油增多,并且超过机油尺上限标志。另外,还有车主发现机油盖上有明显乳化物残留,或者伴有较大的汽油味。

      关于机油增多的原因,东风本田品质管理部副部长佐川泰三在今年1月20日的沟通会上称,目前存在的机油位升高与温度有一定关系,受油温影响,机油位在冬季升高、夏季减少,从全年来看并不是恶化的现象。

      据佐川泰三解释,2017款CR-V搭载的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机,在发动机压缩过程中,会有部分附着在气缸内壁上的汽油,在压力作用下进入机油箱。随着发动机运转,机油温度升高,该部分汽油会挥发,并进入燃烧室再次燃烧排放出去。但如果机油温度低,汽油挥发慢,就会导致部分汽油残留在机油中,导致机油液面升高。

      不过佐川泰三强调,这种情况对于车辆的使用不会产生任何影响,对机油液位超过油尺上限30mm的车辆可以免费更换机油、机滤。同时他还透露,同样采用1.5T发动机的思域也接到过相关投诉,不过比例低于CR-V。