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东本“机油乳化”投诉还在激增 等待厂家解决方案

  • 更新:2018-02-09 浏览量:2302 来源:中国新闻网
  •   东本“机油乳化”投诉还在激增 等待厂家解决方案

      浙江车主吴先生的东风本田CRV机油乳化现象严重,拧开机油盖子,一股汽油味直冲鼻子,机油上面也有明显的乳化物残留,机油量超过机油尺刻线上限。更令他烦恼的是,在4S店更换机油后,行驶不到一周,行驶才2000多公里的新车再次出现机油超量的现象。无独有偶,杭州单先生的CPV行驶才4000公里也是机油越开越多,目前4S店只答应给他免费更换机油……

      最近,东风本田CRV、思域等1.5T车型“机油乳化”问题持续发酵,除了东北地区爆发大量东风本田车主机油增多且伴有严重乳化现象的案例,这几天,在钱江晚报、FM93等维权投诉平台上,又新增了10多起相似投诉。而据东风本田2月2日发布的声明,东风本田将于2月12日给出这一问题的官方解决方案。

      东风本田“机油乳化”车辆
      最初只给免费换机油
      东风本田的“机油增多事件”发酵已数月,从最初一款车型,蔓延到多款车型。从所谓的北方天冷才会出现,到现在全国各地遍地开花。

      我们来回顾一下整个事件的经过:2018年1月13日,一百多名长春CRV车主前往当地的东风本田长春4S店进行堵门维权,原因是自己新买不久的CRV机油越开越多。差不多同时,牡丹江市消协陆续接到百余名消费者投诉,反映东风本田第五代CRV 1.5T多功能乘用车存在机油异常增多、机油混入汽油等质量问题。

      最开始,只有少部分北方较冷的地区车主集中爆发,厂家对此不承认、不回复,对于消费者的诉求置之不理,到后面投诉车主增多,东风本田也只承认这一问题集中在温度过低(-15度~-20度)少量车辆出现。随着波及车主越来越多,南方也有车主发现机油增多和汽油味浓重现象,证明这一问题与温度有关,但并不代表温度高就不会出现,只是时间和概率问题。

      另有专业人士分析,机油增多是低温喷油多导致“淹缸”和“油水分离器”设计不合理等。迫于压力,1月26日,东风本田在东北地区的媒体发布会上给出了一个非常简单粗暴的解决方案,车主可到4S店检查机油液面,如机油增多超过上线30毫米可免费更换机油。

      这一治标不治本的方案,并没有让消费者满意。
      业内人士表示,机油增多可能是因为“淹缸”没有燃烧的汽油窜入机油仓导致,所以车主才会闻到机油里有汽油味道。超过机油上线30毫米,意味着机油仓大概可能增加半升或者一升的机油量,这样发动机的机油仓压力增大,会导致机油窜过气门油封和活塞环导致烧机油出现。这是非常严重的故障,可东风本田不谈磨损,光给投诉的车主换机油,显而易见是避重就轻。

      东本声明给问题车延保
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