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出行市场再变:巨头进军网约车 零元叫车回江湖

  • 更新:2018-04-14 浏览量:540 来源:中国网
  • 出行市场再变:巨头进军网约车 零元叫车回江湖-近日,南京市安德门大街的一处停车场内停放了约240辆出租车。因受到网约车的冲击,大量出租车退租停运。方东旭摄(人民图片)
    近日,南京市安德门大街的一处停车场内停放了约240辆出租车。因受到网约车的冲击,大量出租车退租停运。方东旭摄(人民图片)

      巨头进军网约车 零元叫车回江湖
      出行市场风云再起

      最近出行市场很热闹。美团收购了摩拜,正式进入共享单车领域,并在3月21日宣布正式在上海上线网约车。高德也不甘寂寞,3月27日在成都、武汉等地上线高德顺风车,同时在北京、上海、广州、深圳、杭州等地招募车主。一时间,出行市场风云再起。

      但美团网约车上海上线伊始,并没有走出新路,采用的同样是“烧钱”式的补贴。虽然乘客和司机都享受到了实惠,但是随之而来的是刷单、“马甲车”等一系列扰乱市场的行为。长此以往,出行市场必将再添困扰。

      花式抢市场
      时间的指针拨回到2014年,两大网约车巨头滴滴和快的曾掀起一场补贴大战。对于当时的乘客而言,短途出行几乎零成本。但随着滴滴和快的合并,补贴大战逐渐平息。

      近日美团网约车在上海上线,又重启大力度补贴政策。乘客前3单立减14元,在14元的行程范围内相当于免单,不花一分钱打车回家的情景再现。“优惠幅度真的大,一单最高能够优惠18元,而且车也多,可以花很少的钱搭高档一点的车。”在上海工作的小郭告诉记者。

      滴滴也不甘落后,在上海同样开始了大力度的优惠活动。“明日打车零元起,还赠周末大额立减券”“下班打车回家低至零元,上海全城打车单单立减14元”等广告相继被推送给滴滴用户。

      得到实惠的不仅是乘客,还有网约车司机。为了吸引更多的司机加入美团,美团在司机补贴上也下了很大的功夫。对于前5万名注册的司机,美团给予3个月的免抽成。美团要求司机每天至少完成10个有效订单,10小时在线,考核期限为6天。符合要求的,每日跑单收入不足600元的,由美团补齐;超过600元的,额外奖励200元。

      这样的优惠力度也显现出了效果。美团方面称,美团打车在上海上线不到20个小时,日订单量即突破10万单,当天22时,订单量冲破15万单。24日,美团宣布上海站第3天单日完成订单量突破30万单。

      乱象扰人心
      高额的补贴吸引了许多司机加入美团,但同时也出现了一些扰乱市场的现象,这使得用户体验感变得不那么美好,也带来了管理上的困难。

      比如,从用户体验上来看,尽管优惠幅度大,但部分网约车导航系统并不方便,乘客抱怨声此起彼伏。“有一次在路上不需要下高架桥,但是导航指示偏偏要下,导致多绕了一段路。”小郭说。导航的问题不只存在于美团,滴滴的导航系统也一直饱受诟病。
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