中国事务网Logo
事务网 > 事务动态 > 正文驾驶证查询 行驶证查询 身份证查询

林肯质量问题频现 销量增速陡降 后劲堪忧?

  • 更新:2018-05-14 浏览量:1393 来源:中国网
  •   日前,林肯中国公布了2018年一季度在华销量。

      数据显示,林肯中国一季度在华累计销量达12710辆,同比增长10%。而同期奥迪的销量为154270辆,同比增长41.9%;凯迪拉克的销量为55079辆,同比增长39.7%……在豪华车市场,林肯无论是销量,还是增速,都接近垫底。

      公开资料显示,林肯汽车于2014年4月正式登陆中国市场,在过去三年中,林肯在华销量一直处在高速增长状态。2015年,林肯在华销量为11630辆;2016年,林肯在华销量为32558辆,同比增长180%;2017年,林肯在华销量为54124辆,同比增长66%。

      2018年一季度,林肯在华销量增长陡然降速,同比增长仅10%,最早引进中国的两款车型MKC及MKZ的销量均出现下滑。目前,林肯中国官方尚未公布4月份销量,但有接近林肯的消息人士向《国际金融报》记者表示,林肯4月份在华销量仅为3500辆左右,同比下降14%。

      仅仅三年时间,林肯在中国市场的销量便从高速增长到增长放缓,如此表现让业内不少人士感到惊讶,并纷纷开始重新评估林肯的实力及潜力。

      品牌缺少认同
      林肯品牌起源于北美,创立于1917年,以美国第16任总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。可以说,这个品牌天生就带着高档属性。

      但是林肯在美国本土的发展并不理想。2002年,林肯旗下产品开始淡出市场,直到母公司福特汽车走出“2008金融危机”的影响后才重获新生。

      有业内人士向《国际金融报》记者表示,美国汽车市场非常成熟,消费者对汽车的认识程度也相对较高。严格来说,在美国市场,真正的豪华品牌只有奔驰、宝马和雷克萨斯,就连本土的凯迪拉克在旗舰车型方面也欠缺一筹;其他所谓的豪华品牌如奥迪、讴歌、英菲尼迪等在市场中更多是在与别克竞争,他们的定位是“Premium”,而非“Luxury”,譬如上汽通用出口到美国市场的别克昂科威,则是直接与奥迪Q5争夺市场。

      由此可见,林肯缺乏足够的品牌号召力。
      业内人士表示,豪华品牌都有“标签”可言,车主的认同感也是消费者购买某一豪华品牌的重要原因。譬如,奔驰是“汽车发明者”,本身就是豪华的代名词;宝马的标签则是“操控”,车主多为年轻消费者,爱好汽车运动;奥迪的标签是“科技”;捷豹主打英伦风范;路虎则是越野世家;凯迪拉克占据了美式新都会豪华之名,是美国历任总统的座驾……至于林肯,市场很难定义品牌背后的内涵。

      在这种情况下,林肯进入中国市场时,选择以“林肯之道”作为品牌竞争力。所谓林肯之道,即一种全新的豪华车消费者用户体验模式,旨在提供量身定制的个性化体验,与客户建立持久而良好的密切关系。简言之,林肯之道就是优质的客户服务。